8月14日，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设包含轨交S1线在内的4个项目，规划期为2018至2023年。

苏昆沪交通大动脉

苏州地铁S1线自规划发布以来，就备受苏昆沪三地以及交通业界的关注。

S1线全长41.45km，均为地下线，设站29座，东接上海地铁11号线，西接苏州地铁3号线，全程贯穿昆山，主要覆盖前进路沿线至陆家、花桥区域。这条跨省市的地铁线，将“苏州、昆山、上海”三地完美串联到一起。

目前，轨道交通集团正在积极推进各项前期准备工作，力争2018年底开工建设S1线。

区域协同化发展提速

近年来，上海与环沪城市之间的立体交通网络不断完善。上海轨交11号线直通昆山花桥，这是全国第一条跨省铁路，而借力轨道交通S1线建设契机，昆山也将提升与沪苏之间的同城化交通优势。

根据“上海2035”规划，上海将主动融入长三角区域协同发展，构建上海大都市圈。交通路网的建设完善，不仅加强了周边城市与上海资源的流动，更有助于周边城市发挥自身优势，带动长三角地区多元发展。

上海通勤圈不断“膨胀”

交通设施的快速发展，让城市的边界无限延伸，也让上海的“通勤圈”日益膨胀。

数据显示，从2011年到2017年间，上海市民平均直线通勤距离较原先明显增长，职住分离现象越来越普遍，甚至有不少人从长三角周边城市跨城上班。

随着区域一体化的加速发展，上海和周边城市的联系将更加紧密，环沪城市的置业热度也将持续升温。